Kene hafif geldi bir akrebi deneyelim...

Sağ el ve sağ ayak bileğimden akrep soktu. Olayın üzerinden yaklaşık 5 saat kadar geçti. Şu an bu satırları yazarken hastanedeyim.

Onlar da bizim şehidimiz...

Çanakkale ile arasında tam 8530 kilometre mesafede yatıyor olsalar da onlar da bizim şehidimizdir. Siz de bir buket sanal çiçek hediye ediniz gönülden gerçek dualarınızla birlikte. Nasıl yapacağınız burada tarif ediliyor.

Kendiniz Yapın: Tenekede Tavuk Pişirme Aparatı

Tenekede tavuk pişirebilmek için kendiniz evde malzemelerle son derece basit ve pratik bir aparat yapabilirsiniz.

Altın Oran ve Kabe

Altın Oran yani “Fi sabiti” 1.618, matematikteki üstün tasarım sayısıdır. Kalp atışlarımızda, DNA sarmallarının en ve boy oranında, kainatın dodecehadron adı verilen özel tasarımında, bitkilerin filotaksi denen yaprak dizilim kurallarında, kar tanesi kristallerinde, pek çok galaksinin spiral yapısında ve sayısız yerde Yaratıcı hep aynı muhteşem sayıyı kullanmıştır. Altın oran sayısı yani 1.618…

Mangal çeşitleri - Akla ziyan tasarımlar

"Yaşasın, mangal sezonu açıldı..." isimli yazı dizimize "Akla Ziyan Mangal Tasarımları" ile devam ediyoruz. Bu yazıda çok enteresan mangal tasarımları ile karşılaşacaksınız. Ya Rab bir zevk uğruna ne mangallar tasarlanıyor...

İyi Bir Tabletten Neler Olur?

Bir tablet bilgisayar evdeki hangi cihazların yerine geçebilir?

tcdd etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
tcdd etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

Cumhuriyetimizin, unuttuğumuz, unutturulan önemli şahsiyetlerinden Nuri DEMİRAĞ

[Son güncelleme 9 Haziran 2014]
(22 Kasım 2010 tarihinde yazının sonundaki video eklenmiştir.)

Büyük teşebbüslerde muvaffakiyet,
ancak şahsi kusurlardan münezzeh olmakla mümkündür.
Nuri Demirağ

Girişimciliği, çalışkanlığı ve devrinin çok ilerisindeki projeleri sayesinde cumhuriyet devrinin ilk sayılı milyonerleri arasına girmeyi başarmıştır. Bununla birlikte kazanmış olduğu serveti de yine Türkiye’nin sanayisinin kalkınmasında harcamış, pek çok hayır işlerinde kullanmış değerli bir insandır.

Nuri Demirağ hakkında yazılacaklar bir blog sayfasına sığmaz, beni de aşar doğal olarak. Nitekim hâlihazırda birçok da kitap vardır kendisi hakkında.  Ayrıntılı bilgi isteyenler www.nuridemirag.com adresine de başvurabilir.

Geçenlerde basında yer alan “Artık vakti geldi, kendi yolcu uçağımızı yapacağız”, “İlk Türk Uçağı Geliyor” gibi cahilce ve yandaşça atılmış manşetlerden duyduğum müthiş rahatsızlıktan dolayı ilk Türk uçak fabrikası ve uçağı hakkında bir tarama-derleme yazısını sizlerle paylaşmak istiyorum.

Öncelikle Nuri Demirağ’ın bu memleket için gerçekleştirdiği ilklerin bazılarını listeleyelim:
  • İlk sigara kâğıdı üretimi
  • Türkiye’de seri üretim yapan ilk uçak fabrikasının kuruluşu
  • İlk Türk yolcu uçağının üretimi
  • İlk yerli paraşüt üretimi
  • Ankara'nın doğusuna ilk demiryolunun yapımı
  • Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk muhalefet partisi olan Milli Kalkınma Partisi’nin kurucusu
  • Karabük’te demir ve çelik fabrikasının kurulması
Proje olarak;
  • Üstünden demiryolu da geçen İstanbul Boğazı üzerine köprüsü yapılması
  • İlk şehir ve köy planlarının hazırlanması
  • Keban’a büyük bir baraj yapılması düşüncelerinin ilk kez gündeme getirilmesi
  • İlk “yap-işlet-devret” modelinin geliştirilmesi

II. Raylı Ulaşım Sistemleri Sanayicileri İş Birliği - Güç Birliği Toplantısı

II. Raylı Ulaşım Sistemleri Sanayicileri İş Birliği - Güç Birliği Toplantısı,  5 Aralık 2012 tarihinde İstanbul Ticaret Odası'nda gerçekleştirilmiştir.

Organizasyonunu Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri (ARUS) Kümelenmesi ve İstanbul Ticaret Odası'nın gerçekleştirdiği bu etkinlikte ele alınan konular:
1) Türkiye’de Raylı Ulaşım Sistemleri potansiyelini kullanarak yerli katkı oranının arttırılması,
2) En az % 51 yerli katkı payı şartı ile Çin CSR firması tarafından üretilecek olan 324 adet Ankara metro araçlarında hedeflenen yerli katkı payına ulaşılması,
3) Raylı Ulaşım Sistemleri ihalelerinde yabancılar için en az %51 yerli üretim şartının mecburi hale getirilmesi (offset) çalışmaları

şeklinde olmuştur.

Daha önceki benzer konudaki organizasyonlara göre çok daha fazla katılımcının ve firmanın ilgi gösterdiği bu etkinlik özellikle sektördeki ya da sektörde yer almak isteyen firmalar açısından son derece faydalı olmuştur.

Özellikle, büyük demiryolu ihalelerinde yerli payının arttırılmaya çalışılması önemlidir. Daha önceleri olduğu gibi yerli katkı payı deyince, örneğin uçak alınınca, taahhüt edilen ofset yüzdesini doldurmak için patates soğan almak şeklinde değil, doğrudan doğruya işin özüne yönelik olarak imalatın, tasarımın, işçiliğin vs. Türkiye'de yapılacak olması son derece önemli ve gereklidir.

Elbette böyle bir şart ortaya koymanın yanı sıra konunun takipçisi olmak da gereklidir. Taahhütün yerine getirilebilmesi için, yine yurtdışından getirilecek ürünlerin üzerine uyduruk bir Türk markası basarak Türk Malı'dır diyerek işe dahil etmek de doğru değildir. Bu tür davranışlar, bireysel zenginleşmeye yol açabilir fakat Türkiye'nin gelişiminin önüne de engel olur. Sonuçta doğrudan ya da dolaylı olarak herkes kaybeder, dünyadaki bu yarışta iyiden iyiye geride kalınır.

Nitekim bu etkinlikte bu konular önemle vurgulanmıştır. OSTİM Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Orhan AYDIN da konunun bizzat takipçisi olacaklarını ifade etmişlerdir.

Sn. Şekib AVDAGİÇ açılış konuşmasını yaparken

Sn. Yaşar Metin TAHAN, Bakanlığın Alt Yapı Yatırımları hakkında bilgi verirken

Sn. Orhan AYDIN konuşmasını yaparken

S. Ömer YILDIZ konuşmasını yaparken




Etkinliğe katılan firmalar, kurum ve kuruluşlar:

İstanbul Ticaret Odası
ARUS (Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi)
Ankara Sanayi Odası
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Alt Yapı Yatırımları Gen.Müd.lüğü
İstanbul Ulaşım AŞ
Bozankaya
Durmazlar
Rail Tur
CSR
EGO
Kayseray
TÜDEMSAŞ
Eskişehir Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi
OSTİM
RAYDER
TÜBİTAK
KOSGEB

Destekleyenler:
TCDD
TÜLOMSAŞ
TÜVASAŞ
TÜDEMSAŞ


İlgili linkler:
Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümesi http://anadoluraylisistemler.org/
Eskişehir Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi http://www.rsc.org.tr/
İstanbul Ulaşım AŞ http://www.istanbul-ulasim.com.tr/

http://anadoluraylisistemler.org/tr/content/rayli-ulasim-sistemlerinde-en-az-51-yeli-katki/76

1. Uluslararası Raylı Sistemler Mühendisliği Çalıştayı

TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN konuşmasını yaparken

1. Uluslararası Raylı Sistemler Mühendisliği Çalıştayı bugün itibari ile (11 Ekim 2012) Karabük'te Karabük Üniversitesi'nde devam ediyor. Şu anda TCDD Genel Müdürü Sn. Süleyman Karaman açılış konuşmasını yapmakta. Ayrıntılar daha sonra. İzliyoruz...


Çalıştaya Karabük Valisi İzzettin KÜÇÜK, Kastamonu Valisi Erdoğan BEKTAŞ, TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN, KARDEMİR Yönetim Kurulu Başkanı Mutullah YOLBULAN, KARDEMİR Genel Müdürü Fadıl DEMİREL, İstanbul Ulaşım Genel Müdürü Ömer YILDIZ, TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Hayri AVCI ile üniversite ve sektörden konusunda uzman çok sayıda davetli katıldı.

Açılış konuşmasını Karabük Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Burhanettin UYSAL yaptı. Ardından kürsüye gelen Süleyman KARAMAN , "Bölgemizdeki diğer ülkeler bu konuda bizden destek alıyor. Şirket kuruyoruz. Bu şirket o ülkelerde hızlı tren sistemlerini kuracak" dedi ve Karabük'te 'Ray Test İstasyonu' kuracakları müjdesini verdi. Bu test merkezinde yurdumuzda üretilen birçok parçanın testinin yapılacağını ve bu merkez ile çevredeki ülkelere de hizmet vereceklerini ifade etti.
TCDD Genel Müdürü Süleyman KARAMAN ve birlikteki heyet sergiyi incelerken
Üç gün süren çalıştayda;  ray inşaatı, ray üretimi, ray teknolojileri, raylı araçlar, yüksek hızlı trenler, metro ve hafif raylı sistemler, raylı sistem standartları, optimizasyon, titreşim akustik, sinyalizasyon, bakım ve onarım, insan kaynakları ve raylı sistemlerde güvenlik konuları uzmanlarınca tartışıldı.
İstanbul Ulaşım Genel Müdürü Ömer YILDIZ konuşmasını yaparken

TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Hayri AVCI konuşmasını yaparken

Hicaz Demiryollarını tanıtan fotoğraf sergisinden..

Sağ alt köşedeki adam İngilizlere ve Araplara göre bir kahraman sayılan, onbinlerce Türk ve Arapın kanına girmiş bir casus olan meşhur Arabistanlı Lawrence. Casus deyince illa ki 007 gibi olması gerekmez. Bölgeyi karıştıran, kendi ülkesinin çıkarları için ne ne gerekiyorsa insanlık, ahlak, etik düşünmeden yapan bir adam işte. Bu adamın çabaları sonucunda binbir güçlükle ve masrafla Osmanlı tarafından yaptırılan Hicaz Demiryolları tahrip edilmiş ve sonrasında da Osmanlı bu bölgeye lojistik sağlayamadığı için bölge elimizden çıkmıştır. Fotoğrafta da yazdığı gibi: "Milletimiz dostunu ve düşmanını iyi tanıdıkça daha büyük işler yapacaktır"

...
Esen kalın.






“Türkiye’de Raylı Sistemlerin Geleceği” Semineri

“Türkiye’de Raylı Sistemlerin Geleceği” Semineri 24 Ocak 2012 tarihinde İstanbul Ticaret Odası tarafından düzenlenmiştir. Ben de işimin gereği olarak oradaydım...


Ulaştırma Bakanlığı Bakan Danışmanı Prof. Dr. Metin Yerebakan konuşmasını yaparken

Seminerin açılışında konuşan İTO Başkan Yardımcısı Şekib Avdagiç, Osmanlı Devleti’nin son dönemlerinde ve Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk yıllarındaki hızlı demiryolu çalışmalarının ardından demiryollarına gerekli ilginin gösterilmediğine, ikinci plana atıldığına dikkat çekti. Avdagiç, konunun ‘milli dava’ haline getirilmesi gerektiğini belirterek, özellikle büyük kentlerdeki metro-tramvay çalışmalarıyla birlikte raylı sistem taşımacılığının gelişim gösterdiğini söyledi. Avdagiç, şöyle konuştu: “Büyük bir fırsat karşımıza çıktı. Ülkemizdeki yan sanayicilerin büyük çoğunluğu, ülkemizde üretilecek tramvay, lokomotif veya vagon için malzeme üretip tedarik edebilecek kapasite ve yeteneğe sahip. Bu üretimler, ihracat potansiyeli içerdiği için diğer pazarlara dönük imkanlar da sağlıyor. 2023’e kadar Türkiye’nin yaklaşık 5 bin 500 metro ve tramvay setine ihtiyacı olduğu, bunun mali olarak 18-20 milyar dolar civarında bir potansiyel oluşturacağı tahmin ediliyor. Lokomotifler, vagonlar, bunların yenilenmesi, yenilerinin tamamen yerli üretim ile yapılması projelerini de eklediğimizde bu potansiyel rakam çok daha üst seviyelere çıkıyor. Bu anlamda yan sanayicileri nasıl bir fırsatın beklediği ortada.”

İstanbul Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Ömer Yıldız ise, üretimlerde yerli sanayinin kullanılmasıyla istihdama da önemli bir katkı sağlanacağını vurguladı. Yıldız, böylece ülke ekonomisinin de destekleneceğini, cari açığı kapatmada fayda sağlayacağını, yerli sanayinin dünyaya açılmada destek olacağını dile getirdi. Yıldız, yerlileştirmeyle 14 milyon Euro’nun üzerinde kaynağın yurtdışına çıkışının da önüne geçileceğini kaydetti.

Raylı Ulaşım'da Yerli Üretim Neden desteklenmeli?

  • Yerli sanayiyi dünya piyasasına açmak.
  • Yerli tramvay, metro, konvansionel ve yüksek hızlı tren projelerine doğrudan destek sağlamak.
  • Yurtdışından alımı azaltmak.
  • Raylı sistemler üzerine çalışan yan sanayiyi teşvik etmek.
  • Türkiye ekonomisinin gelişimine katkı sağlamak.
  • İstihdama doğrudan katkı yapmak.
  • Cari açığı kapatmak.
  • Türkiye’ye know-how transferi yapabilmek.
  • Ekipman ve yedek parça maliyetlerini düşürmek.
  • Tedarik sürelerini kısaltmak.
  • Bakım ve onarım işlemlerinde yurtdışına bağımlılığı azaltmak.


İTO'nun resmi sayfasından ayrıntılarıyla okumak için tıklayınız.

Geçenlerde bir gün trenle giderken...


Geçenlerde bir gün trenle Manisa'ya girmek üzereyken çektiğim bir fotoğraf. Spil Dağı'nın üzerine bayrağımızın silüeti düşmüş gibi...

İçimden geldi paylaştım.

.

EUSIS 2011

Elektriklı Ulaşım Sistemleri Sempozyumu ve Sergisi 7-9 Nisan 2011





Elektrik Mühendisleri Odasının ilk iki günü Bursa'da üçüncü günü de Eskişehir'de gerçekleştirilmekte olan sempozyumundayım. Açılış konuşmaları yapılıyor. Eskişehır valisi, Eskişehir Sanayi Odası Başkanı, EMO Başkanı, başta Anadolu ve Osmangazi olmak üzere çeşitli üniversitelerden değerli hocalarımız, Tülomsaş Genel Müdürü, TCDD genel müdür yardımcıları ve daire başkanlaı buradalar. Gelişmelerle devam edeceğiz...

Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.

Sempozyumdan sonra TÜLOMSAŞ'ın evsahipliğinde yemeğe gidilirken bahçesindeki Devrim otomobilinin önünden geçildi. Çoğu efsane otomobili ilk defa gören davetliler bol bol hatıra fotoğrafı çektirdiler.
Devrim Otomobili

Eurasia Rail Turkey 2011


Ankara Altınpark'da Eurasia Rail Turkey fuarı düzenlenmekte. 2 - 5 mart 2011 tarihleri arasında devam edecek. Çalışmakta olduğum firma demiryolları konusunda Türkiye'de önemli bir yere sahip. Bu nedenle biz de buradayız. Standımıza bekleriz. Şu anda blogumdan canlı yayındayız. Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım açılış konuşması yapıyor tam şu anda. Öncesinde TCDD Genel Müdürü Sayın Süleyman Karaman bizlere Türkiye demiryolları hakkında genel bir bilgi vedi.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım konuşmasında, ''Kim gelirse gelsin demiryollarındaki bu kalkınma hamlesini, bu büyük projeyi durduramaz. Çünkü artık hızlı tren yol aldı, gidiyor. Eskişehir'i geçti, İstanbul'a, Konya'ya, Sivas'a doğru gidiyor, Erzincan'a, Kars'a doğru gidecek'',

''Demiryollarını ayağa kaldırmaya azmettik, karar verdik. Bu yoldan artık bizi kimse döndüremez. Kim gelirse gelsin demiryollarındaki bu kalkınma hamlesini, bu büyük projeyi durduramaz.” dedi.

Hazır bakanım da buradayken şu blogspot yasağını da sorsam mı acaba? Malum internet de ulaştırma bakanlığının kapsamında. Esen kalın.

Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.

Hızlı tren projelerinin Eskişehir ulaşımına ve gelişimine etkileri


Güzel Eskişehir'imizin yerel yöneticileri ile TCDD ve TULOMSAS in yöneticileri, ESOGU ve İTÜ'nun hocaları bugün, inşaat mühendisleri odasının misafiri olarak, Eskişehir'de bulunuyorlar. Hızlı tren projelerinin Eskişehir ulaşımına ve gelişimine etkileri isimli panelde bulunuyoruz. Eskişehir Büyükşehir Belediye Başkanı Prof.Dr. Yılmaz Büyükersen ve Ulaştırma Bakanı Danışmanı Prof.Dr. Mustafa Karasahin hocalar panelistlerden. Mustafa hocam genel olarak yüksek hızlı trenler ve hatları hakkında bilgi verdi. Şu anda da Yılmaz hocam Eskişehir'in, özellikle de demiryollarının gelişimi ve geleceği hakkında değerli bilgiler veriyor. (İnternette ilk kez benden duydunuz. Bizi izlemeye devam ediniz.) esen kalın
Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.

Marmaray

UIC Kongresi bugün öğleden sonra marmaray tüneli gezisi ile devam ediyor. Burası tünelin Üsküdar girişi yerin yaklaşık 25 metre aşağısı. Türk olduğumuzu yine inkar etmedik. Yetkililerin tüm uyarılarına; tehlikeli ve yasak olmasına rağmen yine de "bize bir şey olmaz" diyerek baretsiz olarak indik inşaat sahasına. Yabancılardan bir kişi bile baretsiz girmedi, bu adamlar adam olmaz. Halbuki biz sıramızı ve baretimizi beklemeyerek işleri hızlandırdık; bir şeycik de olmadı...
Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.

Boğazda tekne turu

6. UIC demiryolu güvenliği kongresinin ilk günü tamamlandı. Hem günün yorgunluğunu atmak hem de yabancı konuklara güzel bir akşam yemeği ortamı yaşatmak için en güzel seçeneklerden birisi olan tekneyle boğaz turundayız. Kalabalık bir grup halinde TCDD nin ve UIC nin misafiriyiz. Sheratonun hemen yanındaki marinadan hareketle sahil boyunca güzel bir gezinin ardından tarihi yarımadanın karşısında mola verdik.



Teknede önce TCDD genel müdürü sayın Süleyman Karaman bir hoş geldin konuşması yaptı. Ardından UIC başkanı konuştu. Bu konuşmalar çatal kasık sesleri arasında pek duyulmadı ama güzel bir konuşma oldu çünkü çok kısa sürdü...

Durakladığımız sarayburnu açıklarından, özellikle yabancı konuklar ayasofya ve sultanâhmetin eşsiz manzarasını bol bol fotoğrafladılar.

Sonra biz yemeğimizi yerken teknemiz haydarpaşaya yanaştı. Burada bir saatlik mola verdik. Başta Türk ekibi olmak üzere bir kaç ülkenin folklor ekibinin gösterilerini izliyoruz şu anda. Gerçi ben şimdi Haydarpaşa garının önündeki banklarda, ciseleyen yağmur altında oturmakta bir yandan kadıköyün ışıltılı manzarasını izliyor bir yandan da bu yazıyı yazıyorum. Kongre ile ilgili en sıcak bilgiler şimdilik bunlar. Esen kalın...


Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.

6. UIC Demiryolu Güvenliği Kongresi

6. UIC demiryolu güvenliği Kongresi bu sene istanbul bakırköy sheraton otelde düzenleniyor. Az önce açılış konuşmaları vardı şu anda da ulaştırma bakanımız sayın Binalı Yıldırım telekonferans ile kongrede konuşma yapıyor. İnternette ilk benden okudunuz. Esen kalın...
Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.


Sayfamdaki yazılar kaynak gösterilerek ve bu sayfanın adresi verilerek kullanılabilir.

Sayfamda bazı yazılarımda bahsetmiş olduğum yöntemler kendi öğrendiklerimi, denediklerimi paylaşmak amacıyla yazılmıştır. Yapılan denemelerin sonuçları da yine burada paylaşılmaktadır. Tarif edilenlerin yanlış/eksik uygulanması, yazı dizilerinin tamamının okunmaması, vb herhangi bir nedenden dolayı istenmeyen sonuçlar elde edilmesi, beklenen sonucun elde edilememesi ve/veya karşılaşılabilecek herhangi bir zarardan dolayı sorumlu tutulamayacağımı bilgilerinize sunarım.

Kaynak belirterek ya da belirtmeden kullandığım yazılarımdan dolayı herhangi bir rahatsızlık duyan, haksızlığa uğradığını düşünen beni haberdar ettiği zaman ilgili yazıyı yeniden gözden geçireceğimi, şikayetinde haklıysa yazıda gerekli düzeltmeyi ivedilikle yapacağımı taahhüt ederim.
-=(RaideR)=-