6/09/2014 09:58:00 ÖÖ
Atatürk, atatürk hava limanı, demiryolları, demiryolu, havacılık, NuD, Nuri DEMİRAĞ, others, raillife, tarihi, tcdd, THK, THY, Türk, uçak, Vecihi Hürkuş
[Son güncelleme 9 Haziran 2014]
(22 Kasım 2010 tarihinde yazının sonundaki video eklenmiştir.)
Büyük teşebbüslerde muvaffakiyet,
ancak şahsi kusurlardan münezzeh olmakla mümkündür.
Nuri Demirağ
Girişimciliği, çalışkanlığı ve devrinin çok ilerisindeki projeleri sayesinde cumhuriyet devrinin ilk sayılı milyonerleri arasına girmeyi başarmıştır. Bununla birlikte kazanmış olduğu serveti de yine Türkiye’nin sanayisinin kalkınmasında harcamış, pek çok hayır işlerinde kullanmış değerli bir insandır.
Nuri Demirağ hakkında yazılacaklar bir blog sayfasına sığmaz, beni de aşar doğal olarak. Nitekim hâlihazırda birçok da kitap vardır kendisi hakkında. Ayrıntılı bilgi isteyenler
www.nuridemirag.com adresine de başvurabilir.
Geçenlerde basında yer alan “
Artık vakti geldi, kendi yolcu uçağımızı yapacağız”, “
İlk Türk Uçağı Geliyor” gibi
cahilce ve yandaşça atılmış manşetlerden duyduğum müthiş rahatsızlıktan dolayı ilk Türk uçak fabrikası ve uçağı hakkında bir tarama-derleme yazısını sizlerle paylaşmak istiyorum.
Öncelikle Nuri Demirağ’ın bu memleket için gerçekleştirdiği ilklerin bazılarını listeleyelim:
- İlk sigara kâğıdı üretimi
- Türkiye’de seri üretim yapan ilk uçak fabrikasının kuruluşu
- İlk Türk yolcu uçağının üretimi
- İlk yerli paraşüt üretimi
- Ankara'nın doğusuna ilk demiryolunun yapımı
- Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk muhalefet partisi olan Milli Kalkınma Partisi’nin kurucusu
- Karabük’te demir ve çelik fabrikasının kurulması
Proje olarak;
- Üstünden demiryolu da geçen İstanbul Boğazı üzerine köprüsü yapılması
- İlk şehir ve köy planlarının hazırlanması
- Keban’a büyük bir baraj yapılması düşüncelerinin ilk kez gündeme getirilmesi
- İlk “yap-işlet-devret” modelinin geliştirilmesi
2/06/2012 01:53:00 ÖS
demiryolları, etkinlik, istanbul, istanbul ticaret odası, İTO, Raylı, seminer, Sistemler, tcdd, Ulaşım, Ulaştırma
“
Türkiye’de Raylı Sistemlerin Geleceği” Semineri 24 Ocak 2012 tarihinde İstanbul Ticaret Odası tarafından düzenlenmiştir. Ben de işimin gereği olarak oradaydım...
Ulaştırma Bakanlığı Bakan Danışmanı Prof. Dr. Metin Yerebakan konuşmasını yaparken
Seminerin açılışında konuşan İTO Başkan Yardımcısı Şekib Avdagiç, Osmanlı Devleti’nin son dönemlerinde ve Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk yıllarındaki hızlı demiryolu çalışmalarının ardından demiryollarına gerekli ilginin gösterilmediğine, ikinci plana atıldığına dikkat çekti. Avdagiç, konunun ‘milli dava’ haline getirilmesi gerektiğini belirterek, özellikle büyük kentlerdeki metro-tramvay çalışmalarıyla birlikte raylı sistem taşımacılığının gelişim gösterdiğini söyledi. Avdagiç, şöyle konuştu: “Büyük bir fırsat karşımıza çıktı. Ülkemizdeki yan sanayicilerin büyük çoğunluğu, ülkemizde üretilecek tramvay, lokomotif veya vagon için malzeme üretip tedarik edebilecek kapasite ve yeteneğe sahip. Bu üretimler, ihracat potansiyeli içerdiği için diğer pazarlara dönük imkanlar da sağlıyor. 2023’e kadar Türkiye’nin yaklaşık 5 bin 500 metro ve tramvay setine ihtiyacı olduğu, bunun mali olarak 18-20 milyar dolar civarında bir potansiyel oluşturacağı tahmin ediliyor. Lokomotifler, vagonlar, bunların yenilenmesi, yenilerinin tamamen yerli üretim ile yapılması projelerini de eklediğimizde bu potansiyel rakam çok daha üst seviyelere çıkıyor. Bu anlamda yan sanayicileri nasıl bir fırsatın beklediği ortada.”
İstanbul Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü Ömer Yıldız ise, üretimlerde yerli sanayinin kullanılmasıyla istihdama da önemli bir katkı sağlanacağını vurguladı. Yıldız, böylece ülke ekonomisinin de destekleneceğini, cari açığı kapatmada fayda sağlayacağını, yerli sanayinin dünyaya açılmada destek olacağını dile getirdi. Yıldız, yerlileştirmeyle 14 milyon Euro’nun üzerinde kaynağın yurtdışına çıkışının da önüne geçileceğini kaydetti.
Raylı Ulaşım'da Yerli Üretim Neden desteklenmeli?
- Yerli sanayiyi dünya piyasasına açmak.
- Yerli tramvay, metro, konvansionel ve yüksek hızlı tren projelerine doğrudan destek sağlamak.
- Yurtdışından alımı azaltmak.
- Raylı sistemler üzerine çalışan yan sanayiyi teşvik etmek.
- Türkiye ekonomisinin gelişimine katkı sağlamak.
- İstihdama doğrudan katkı yapmak.
- Cari açığı kapatmak.
- Türkiye’ye know-how transferi yapabilmek.
- Ekipman ve yedek parça maliyetlerini düşürmek.
- Tedarik sürelerini kısaltmak.
- Bakım ve onarım işlemlerinde yurtdışına bağımlılığı azaltmak.
İTO'nun resmi sayfasından ayrıntılarıyla okumak için tıklayınız.
3/02/2011 12:42:00 ÖS
altınpark, anfa, ankara, aydınlıkevler, demiryolları, demiryolu, eurasia, fair, fuar, railway, rolling stock, tcdd, tramway, türkel, yht, yüksek hızlı tren
Ankara Altınpark'da Eurasia Rail Turkey fuarı düzenlenmekte. 2 - 5 mart 2011 tarihleri arasında devam edecek. Çalışmakta olduğum firma demiryolları konusunda Türkiye'de önemli bir yere sahip. Bu nedenle biz de buradayız. Standımıza bekleriz. Şu anda blogumdan canlı yayındayız. Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım açılış konuşması yapıyor tam şu anda. Öncesinde TCDD Genel Müdürü Sayın Süleyman Karaman bizlere Türkiye demiryolları hakkında genel bir bilgi vedi.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım konuşmasında, ''Kim gelirse gelsin demiryollarındaki bu kalkınma hamlesini, bu büyük projeyi durduramaz. Çünkü artık hızlı tren yol aldı, gidiyor. Eskişehir'i geçti, İstanbul'a, Konya'ya, Sivas'a doğru gidiyor, Erzincan'a, Kars'a doğru gidecek'',
''Demiryollarını ayağa kaldırmaya azmettik, karar verdik. Bu yoldan artık bizi kimse döndüremez. Kim gelirse gelsin demiryollarındaki bu kalkınma hamlesini, bu büyük projeyi durduramaz.” dedi.
Hazır bakanım da buradayken şu blogspot yasağını da sorsam mı acaba? Malum internet de ulaştırma bakanlığının kapsamında. Esen kalın.
Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.
11/24/2010 11:28:00 ÖÖ
demiryolları, england, fair, fuar, ingiltere, konferans, metro, raillife, taksim, turkey, visit
İngiltere demiryolları heyeti Türkiye'de. Bu etkinlik kapsamında İngiliz ve Türk demiryolu firmaları istanbul'da buluşuyor. Ev sahipliğini istanbul ulaşım'in yaptığı etkinliğin istanbul ayağı taksim metro girişinde devam ediyor. Taksim meydanının altındaki konferans salonundan selamlarımla...
Bu e-posta, Turkcell BlackBerry ile gönderilmiştir.
Sayfamdaki yazılar kaynak gösterilerek ve bu sayfanın adresi verilerek kullanılabilir.
Sayfamda bazı yazılarımda bahsetmiş olduğum yöntemler kendi öğrendiklerimi, denediklerimi paylaşmak amacıyla yazılmıştır. Yapılan denemelerin sonuçları da yine burada paylaşılmaktadır. Tarif edilenlerin yanlış/eksik uygulanması, yazı dizilerinin tamamının okunmaması, vb herhangi bir nedenden dolayı istenmeyen sonuçlar elde edilmesi, beklenen sonucun elde edilememesi ve/veya karşılaşılabilecek herhangi bir zarardan dolayı sorumlu tutulamayacağımı bilgilerinize sunarım.
Kaynak belirterek ya da belirtmeden kullandığım yazılarımdan dolayı herhangi bir rahatsızlık duyan, haksızlığa uğradığını düşünen beni haberdar ettiği zaman ilgili yazıyı yeniden gözden geçireceğimi, şikayetinde haklıysa yazıda gerekli düzeltmeyi ivedilikle yapacağımı taahhüt ederim.
-=(RaideR)=-
